rodaduadanemapat

Rem tromol kurang pakem - salah satu jenis rem yang sampai ketika ini masih dipakai pada beberapa model kendaraan bermotor ialah rem jenis tromol. Rem tromol ini sampai ketika ini masih dipertahankan lantaran mempunyai kelebihan berupa hasil pengereman yang lembut sehingga motor tidak akan mengalami slip di penggalan roda belakangnya. Masalah yang seringkali hinggap pada rem tromol motor ini biasanya ialah rem terasa kurang pakem ketika digunakan, sehingga mengakibatkan kita was - was ketika berkendara. Penyebabnya pun bisa beraneka ragam dan dibawah ini ialah beberapa tips yang bisa kalian lakukan untuk mengatasi duduk perkara rem tromol yang kurang pakem. Tips atasi rem tromol kurang pakem 1. Setel pengatur kekencangan tuas rem tromol Seiring lamanya penggunaan sepeda motor, tentu saja penggalan kampas rem nya juga ikutan menipis sehingga perlu dilakukan penyetelan ulang. Silahkan kalian lakukan penyetelan dengan cara mengencangkan mur penahan pegas yang letaknya sempu...

Master rem radial - pada sistem rem hidrolik pada sepeda motor tentunya kita akan menemukan istilah ibarat master rem, kaliper rem, selang hidrolik rem dan lain sebagainya. Nah pada kesempatan kali ini kita hanya akan fokus membahas mengenai bab master rem nya saja. Setidaknya kita mengenal 2 type master rem yang ada pada sistem rem hidrolis sepeda motor yaitu master rem type radial dan master rem type Axial. Dari kedua type master rem diatas, yang paling sering diaplikasikan dan kita lihat sehari - hari pada sepeda motor kita yaitu yang type "Axial", sedangkan master rem Radial biasanya secara bawaan diaplikasikan pada kendaraan moge atau superbike. Ducati 999 monoposto  Perbedaan master rem Radial dan Non radial Perbedaan yang paling mencolok diantara keduanya yaitu terletak pada posisi penempatan piston rem. Pada master rem type radial posisi piston berada di bab belakang dari tuas rem, sedangkan pada mastre rem Axial posisi piston rem berada di bab samping tua...

Sensor ABS menyala - berbagai orang yang mulai panik bilamana mendapati lampu indikator ABS yang menyala terus, alasannya yaitu memang untuk kondisi normalnya lampu indikator ABS ini seharusnya mati sesudah beberapa detik ketika kunci kontak di On kan. Lalu apakah dengan menyala nya indikator ABS di dasboard kendaraan beroda empat secara terus menerus ini berbahaya ? Jawabnya tidak alasannya yaitu menyala nya lampu indikator ABS ini membuktikan adanya malfungsi pada sistem ABS mobil, dimana sistem ABS inilah yang nantinya mengatur proses pengereman pada roda roda biar tidak mengunci ketika kendaraan beroda empat di rem mendadak di permukaan jalan yang licin. Baca juga : Beli kendaraan beroda empat lebih utamakan ABS atau Airbag ? Dengan menyalanya lampu ABS, otomatis sistem ABS menjadi tidak sanggup berfungsi atau bekerja sebagaimana mestinya. Yang seharusnya kendaraan beroda empat sanggup berbanuver dengan baik ketika kendaraan beroda empat melintas diatas permukaan jalan d...

Rem cakram motor keras - timbulnya dilema pada sistem pengereman sepeda motor tentu akan jadi dilema yang mengkhawatirkan, alasannya yaitu sangat beresiko terlibat kecelakaan di jalan raya lantaran hal ini. Khususnya pada jenis rem cakram, berbagai dilema yang hinggap mulai dari rem yang ngeblong alias tidak pakem, timbul suara berisik ketika di rem hingga rem cakram yang keras kerap kali menimpa para pengguna sepeda motor. Lalu apa sih penyebab rem cakram motor terasa keras menyerupai macet ketika tuas rem ditekan ? Penyebab kenapa rem cakram terasa keras ketika tuas rem ditekan ini diakibatkan oleh 2 hal, yang pertama yaitu pen caliper yang berkarat sehingga kaliper rem tidak dapat maju mundur, kemudian penyebab rem cakram motor keras selanjutnya disebabkan komponen piston yang bertugas untuk mendorong kampas rem dan menjepit piringan cakram ini macet. Macetnya pen kaliper ini biasa disebabkan lantaran kebengkokan ataupun berkarat, sedangkan untuk piston rem cakram sendir...

Mobil banting ketika di rem - berbagai problem yang ada pada sistem pengereman mobil, mulai rem kendaraan beroda empat yang ngeblong, terasa keras ketika di injak atau bahkan kurang begitu pakem, ada problem lain yang juga tak kalah mengganggu para pengemudi, yaitu setir kendaraan beroda empat mbanting kekiri ataupun kekanan ketika dilakukan pengereman bahkan kendaraan beroda empat pun terasa belok sendiri. Apa sih yang menjadikan kenapa setir kendaraan beroda empat mbanting kekiri ataupun kekanan bahkan kendaraan beroda empat pun terasa menyerupai belok sendiri ketika di rem ? Biasanya ada salah satu rem depan kendaraan beroda empat yang kurang pakem, sehingga ketika dilakukan pengereman, rem kendaraan beroda empat yang pakem akan mengunci putaran roda sehingga memebrikan efek kendaraan beroda empat narik ke salah satu sisi tergantung rem potongan mana yang pakem. Baca juga : Penyebab dan mengatasi pedal rem yang ambles Untuk kendaraan beroda empat dengan sistem rem dep...

Masalah pada rem mobil - salah satu sistem yang tak kalah penting pada kendaraan beroda empat yang mempunyai kegunaan untuk memperlambat laju kendaraan ialah sistem pengereman. Bila hingga sistem rem pada sebuah kendaraan beroda empat mengalami masalah, sanggup beresiko terjadi kecelakaan  yang membahayakan jiwa pengemudi maupun orang lain yang terlibat didalamnya. Oleh alasannya itu kondisi sistem pengereman pada kendaraan beroda empat perlu diperhatikan perawatannya. Sebagai pemilik kendaraan beroda empat tentu saja wajib mengetahui banyak sekali duduk kasus yang biasanya menyerang sistem pengereman. Hal ini sangat perlu diantisipasi biar anda tetap sanggup mencicipi serta memastikan bahwa rem kendaraan beroda empat bekerja dengan baik. Image by : express,co,uk Nah dibawah ini ialah beberapa masalah yang sering kali menyerang sistem rem mobil yang perlu kalian ketahui. 1. Pedal rem terasa sangat keras dan rem terasa blong Masalah menyerupai ini memang jarang terja...

Mengatasi pedal rem ambles - pada umumnya permasalahan yang sering terjadi pada sistem pengereman kendaraan beroda empat diantaranya yakni pedal rem terasa keras, rem kurang pakem, rem suara ketika diinjak dan pedal rem ambles ketika di rem. Dari sekian banyak problem tersebut tentu saja semuanya menciptakan kita menjadi kurang nyaman ketika mengendarai mobil, pasalnya kendaraan beroda empat yang mempunyai problem pada sistem pengereman tersebut sangat beresiko terlibat atau bahkan menjadi penyebab kecelakaan di jalan raya. Pada kesempatan kali ini kami akan membahas mengenai penyebab kenapa pedal rem kendaraan beroda empat ambles ketika di rem beserta cara memperbaiki pedal rem kendaraan beroda empat yang ambles ini. Untuk itu silahkan anda simak artikelnya sampai selesai. Penyebab pedal rem kendaraan beroda empat bisa ambles Amblesnya pedal rem kendaraan beroda empat ini biasanya disebabkan oleh dua hal, yang pertama yakni adanya gelembung udara didalam kanal minyak rem pa...

Penyebab booster rem rusak  - booster rem merupakan salah satu komponen yang termasuk kedalam sistem pengereman, dimana komponen ini mempunyai peranan yang sangat penting pada dikala kita melaksanakan tindakan pengereman. Tanpa adanya booster rem ini, tentu proses mengerem kendaraan, terutama kendaraan beroda empat menjadi semudah menginjak pedal dan kendaraan beroda empat pun akan berhenti sesuai dengan yang diharapkan. Fungsi booster rem disini ialah untuk membantu meringankan injakan pedal pada dikala kita mengerem, dengan begitu kaki pun tidak akan terasa pegal dan rem kendaraan beroda empat pun lebih pakem. Lalu bagaimana jikalau booster rem inis hingga mengalami kerusakan ? Jika booster rem hingga rusak tentu saja akan mengganggu kinerja pengereman kendaraan, yakni kerasnya pedal rem dikala di injak dan rem menjadi kurang begitu pakem, atau orang biasa menyebutnya rem menjadi blong. Kerusakan pada booster rem ini sanggup dianalisa melalui tanda-tanda gejala yang timb...

Jenis rem parkir mobil - keberadaan rem parkir tentu tidak akan terpisahkan dari yang namanya mobil, sebab rem parkir ini mempunyai fungsi yang sangat vital, yakni membantu kendaraan beroda empat tetap di kawasan dan kondisi semula baik itu ketika di parkirkan di lokasi yang datar maupun di lokasi yang miring. Tanpa adanya rem parkir ini tentu kita harus bersusah payah mencari watu / paving untuk mengganjal roda kendaraan beroda empat biar tidak berpindah alias meluncur ke kawasan lain bukan ?. Nah rem parkir kendaraan beroda empat pun banyak sekali jenisnya, dan dibawah ini telah kami rangkupkan banyak sekali jenis rem parkir secara lengkap untuk selanjutnya kalian pelajari. Jenis Jenis Rem Parkir pada Mobil 1. Rem Parkir Model Tuas Tarik Untuk rem parkir model ini sangat banyak ditemukan pada kendaraan jadul ibarat kendaraan beroda empat Toyota Kijang Kotak, Isuzu Panther model lawas / model pick up dan lain sebagainya. Untuk kendaraan beroda empat keluaran terbaru pun dika...

Jenis rem parkir mobil - keberadaan rem parkir tentu tidak akan terpisahkan dari yang namanya mobil, sebab rem parkir ini mempunyai fungsi yang sangat vital, yakni membantu kendaraan beroda empat tetap di kawasan dan kondisi semula baik itu ketika di parkirkan di lokasi yang datar maupun di lokasi yang miring. Tanpa adanya rem parkir ini tentu kita harus bersusah payah mencari watu / paving untuk mengganjal roda kendaraan beroda empat biar tidak berpindah alias meluncur ke kawasan lain bukan ?. Nah rem parkir kendaraan beroda empat pun banyak sekali jenisnya, dan dibawah ini telah kami rangkupkan banyak sekali jenis rem parkir secara lengkap untuk selanjutnya kalian pelajari. Jenis Jenis Rem Parkir pada Mobil 1. Rem Parkir Model Tuas Tarik Untuk rem parkir model ini sangat banyak ditemukan pada kendaraan jadul ibarat kendaraan beroda empat Toyota Kijang Kotak, Isuzu Panther model lawas / model pick up dan lain sebagainya. Untuk kendaraan beroda empat keluaran terbaru pun dika...

Rem bus dan truk blong - sering kali kita bahkan hingga bosan mendengar info warta mengenai kendaraan besar sekelas truk dan juga bus yang mengalami rem blong, yang mengakibatkan aneka macam kecelakaan baik itu kecelakaan tunggal menyerupai kendaraan yang terbalik hingga kecelakaan beruntun yang memakan korban jiwa. Lalu kenapa sih rata rata dari semua jenis kendaraan, jenis bus dan juga truk yakni jenis kendaraan yang sering mengalami rem blong ? Piston rem truk bawah, gambar kiri masih anggun dan gambar kanan sudah berkarat Rem kendaraan besar yang populer sering mengalami rem blong ini sanggup diakibatkan oleh aneka macam faktor, mulai dari faktor malfungsi dari sistem pengereman, hingga faktor kelalaian si sopir dalam mengoperasikan kendaraan besar yang pada jadinya mengakibatkan terjadinya rem blong. 1. Rem truk blong alasannya malfungsi Salah satu penyebab rem kendaraan besar sekelas truk dan juga bus yang terjadi rem blong biasanya dikarenakan adanya kerusakan atau m...

Rem bus dan truk blong - sering kali kita bahkan hingga bosan mendengar info warta mengenai kendaraan besar sekelas truk dan juga bus yang mengalami rem blong, yang mengakibatkan aneka macam kecelakaan baik itu kecelakaan tunggal menyerupai kendaraan yang terbalik hingga kecelakaan beruntun yang memakan korban jiwa. Lalu kenapa sih rata rata dari semua jenis kendaraan, jenis bus dan juga truk yakni jenis kendaraan yang sering mengalami rem blong ? Piston rem truk bawah, gambar kiri masih anggun dan gambar kanan sudah berkarat Rem kendaraan besar yang populer sering mengalami rem blong ini sanggup diakibatkan oleh aneka macam faktor, mulai dari faktor malfungsi dari sistem pengereman, hingga faktor kelalaian si sopir dalam mengoperasikan kendaraan besar yang pada jadinya mengakibatkan terjadinya rem blong. 1. Rem truk blong alasannya malfungsi Salah satu penyebab rem kendaraan besar sekelas truk dan juga bus yang terjadi rem blong biasanya dikarenakan adanya kerusakan atau m...

Penyebab lampu indikator rem tangan nyala - salah satu piranti yang wajib ada di kendaraan roda empat ialah keberadaan rem parkir, rem parkir iaah sebuah rem yang sanggup dioperasikan dengan memakai tangan ataupun injakan yang mempunyai kegunaan untuk menahan kendaraan beroda empat yang sedang diparkirkan tetap pada posisinya. Rem parkir yang paling banyak dipakai pada kendaraan kendaraan beroda empat ialah yang cara pengoperasiannya dengan memakai tangan yang sering disebut dengan istilah REM TANGAN / HAND REM. Dengan adanya rem parkir atau parking brake ini kendaraan beroda empat akan terhindar dari yang namanya kecelakaan ketika diparkirkan, contohnya saja kendaraan beroda empat bergerak dikala tidak sengaja tersentuh oleh seseorang yang selanjutnya menimbulkan kendaraan beroda empat tersebut meluncur bebad dan hasilnya menabrak. Rata rata problem yang terjadi pada sistem rem parkir ini diantaranya ialah rem parkir kurang pakem, rem parkir macet, rem parkir blong, dan proble...

Penyebab indikator ABS menyala - berbagai problem yang timbul pada sebuah mobil, beberapa problem mungkin gampang dipahami dan beberapa problem lagi masih banyak orang awam yang tidak tahu menahu bahkan ketakutan ketika terjadi sesuatu terhadap mobilnya, ibarat menyala nya lampu indikator yang terdapat di dalam dasboard kendaraan beroda empat mereka. Seperti salah satunya yaitu indikator lampu ABS yang menyala, banyak penyebab kenapa indikator ABS ini menyala mulai dari putusnya kabel sensor ABS, rusaknya magnetik sensor ABS, sampai yang paling konyol yaitu lampu indikator ABS menyala alasannya yaitu kesalahan sewaktu memasang. Hal ini walaupun tidak sering terjadi, namun pernah beberapa kali penulis temukan perkara salah pasang ring ABS sensor ( Wheel speed sensor ) yang terdapat pada salah satu poros roda yang ketika itu sedang dilakukan perbaikan, contohnya sehabis mengganti As roda, mengganti seal roda, mengganti rotor disc dan lain sebagainya. Bila ada diantara anda yang...

Mengenal rem cakram floating - mungkin bagi para modifikator sepeda motor tidak abnormal dengan yang namanya floating disc alias cakram rem model floating. Bahkan salah satu perangkat keselamatan dalam berkendara ini merupakan salah satu komponen wajib yang harus dipasang pada sepeda motor untuk mengupgrade performa sistem rem motor yang dimodifikasinya. Apa sih perbedaan rem cakram biasa dengan cakram floating ? Perbedaannya hanya terdapat pada desainnya yang terpisah menjadi dua buah potongan ( rotor disc dan carrier ) yang dihububungkan dengan float button pada cakram rem model floating, sedangkan pada cakram rem standar pabrik didesain menyatu dan eksklusif dibautkan ke poros roda. Untuk lebih jelasnya silahkan lihat gambar detail float button dibawah ini. Rem cakram model konvensional yang bentuknya hanya satu kesatuan utuh ini tentu kalau kondisi velg ataupun dudukan tidak terpasang dengan sempurna, ketika dilakukan pengereman akan terjadi getaran yang akan diterus...